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ジャイアントは、新型Eマウンテンバイク（E-MTB）2種、「TRANCE E+ PRO」および「FATHOM E+ PRO」の発売を8月末から開始いたします。 デュアルサスペンションバイクの「TRANCE E+ PRO」、ハードテイルの「FATHOM E+ PRO」ともに、GIANTがYAMAHAと共同開発した軽量でパワフルな新型「SyncDrive Pro」モーターを採用。全領域でパワフルかつナチュラルなアシストを実現する6センサーテクノロジーや最大ケイデンス170 bpm仕様で、日本国内の法規に合わせた独自のアシストセッティングを搭載しています。 バッテリーはダウンチューブに完全内装式で、スマートな概観だけではなく、ダウンチューブのボトルケージ装着にも対応します。 カメレオンカラーの「TRANCE E+ PRO」は、GIANTの「MAESTRO（マエストロ）」サスペンションテクノロジーを採用しているため、重量のあるEバイクでもあらゆるシチュエーションで走破性を高めます。 今週末、7/27（土）・28（日）に長野県富士見パノラマリゾートで開催される「シマノ・バイカーズフェスティバル」のGIANTブースで、「TRANCE E+ PRO」「FATHOM E+ PRO」の展示を行います。 なお、価格を含む製品の詳細情報は、8月末に正式発表予定です。 ジャイアントは2019モデルにて、クロスバイクタイプのEバイク「ESCAPE RX-E+」を国内オリジナルモデルとして展開し、Livブランドから発売した女性専用モデルを含めて、新しいサイクリングの提案を行ってまいりました。このたび、本格的なE-MTBを発売することで、より多くの方にスポーツサイクリングの楽しさや、マウンテンバイクの楽しさを知っていただけるきっかけになればと考えております。   TRANCE E+ PRO サイズ ： 405（S）、432（M)mm 重量 ： 24.3kg（405mm）カラー ： カメレオンブルー FRAME :　ALUXX SL-Grade Aluminum Maestro Suspension OLD148mmFORK :　FOX 36 FLOAT RHYTHEM 27.5+ Boost OverDrive Column 150mm Travel 15mm Axle E-Bike OptimizedSHOCK :　FOX FLOAT DPS Performance EVO TRUNNION MOUNT L: 185 T: 52.5mmCRANK SET :　PRAXIS WORKS E-CADET 36T 165mmCOMPONENTS :　SHIMANO SLX 11SBRAKES :　SHIMANO MT-520 203mm RotorsTIRE :　MAXXIS DHF EXO TR [F]、HIGHROLLER 2EXO TR [R] 27.5x2.6MOTOR :　GIANT SYNCDRIVE PRO 80NmBATTERY :　GIANT ENERGYPAK SMART 500, 36V-13.8Ah リチウムイオンバッテリーCONTROLLER :　GIANT RIDECONTROL ONESPEED :　11 Speed   FATHOM E+ PRO サイズ ： 405（S）、465（M)mm 重量 ： 23.6kg（405mm）カラー ： ブラック FRAME :　ALUXX SL-Grade Aluminum OLD148mmFORK :　SR SUNTOUR RAIDON 32 Boost Air LOR OverDrive Column 120mm Travel 15mm AxleCRANK SET :　PRAXIS WORKS E-CADET 36T 165mmCOMPONENTS :　SHIMANO DEORE 10SBRAKES :　SHIMANO MT-200 180mm RotorsTIRE :　MAXXIS FOREKASTER EXO TR 27.5x2.6MOTOR :　GIANT SYNCDRIVE PRO 80NmBATTERY :　GIANT ENERGYPAK SMART 500, 36V-13.8Ah リチウムイオンバッテリーCONTROLLER :　GIANT RIDECONTROL ONESPEED :　10 Speed   RideControl Oneシンプルかつスマートなコントローラー内蔵の操作レバーユニット。アシストモードとバッテリー残量はLEDライトで表示。   SyncDrive ProGIANTがYAMAHAと共同開発した新型モーター。全領域でパワフルかつナチュラルなアシストを実現する6センサーテクノロジー搭載、最大ケイデンス170 bpm仕様。   EnergyPak Smartダウンチューブ内にスマートに収まる大容量内装バッテリー。安全性の高いアルミケーシング。   Smart Charger (6A)EnergyPak Smartの急速充電を可能にする6Aチャージャー。

GIANTは2019モデルのラインナップに、フルサスペンショントレイルバイクの「TRANCE 29」シリーズを新たに発表いたします。 日々の里山ライドからエンデューロレースまで、オールラウンドトレイルバイクとしてデザインされた新型TRANCE 29シリーズは、29erに特化した最新ジオメトリと最新のマエストロシステムを搭載しています。超軽量ADVANCEDカーボンコンポジットと軽量ALUXX-SLアルミの2シリーズで展開するフレームは、どちらもフロント130mmリア115mmストロークをもち、トレイルでの信頼性、コントロール性を高め、ライダーの将来性をも引き出します。 GIANTのシニア・オフロード・グローバルカテゴリーマネージャーであるケビン・ダナは、以下のようにTRANCE 29の開発について説明します。 「エンジニア、デザイナー、アダム・クレイグを含むライダー達との、新型29erトレイルバイクの開発は2年以上前からスタートしました。我々が目指したのは、様々なコースや条件でライディングを楽しめるバイクです。最終的にフォークオフセットを変更することで、プッシュや加速が得意なバイクに仕上がりました」。 新型フレームは、29インチフレームながら435mmと短いチェーンステイを採用して、特に上りとタイトなシングルトラックでクイックな操作性を可能にします。また数々のテストを経てトレイルでの反応性と安定性を完璧にバランスするため、ヘッド角を66.5°、シート角を74.5°に。さらに、前部の安定性を高めるため、フォークオフセットは44mmを採用しました。 「新しいジオメトリは、29インチ大径ホイールと組み合わせることで、テクニカルな地形でも敏速に上ることができるし、荒れたシングルトラックの下りでもすごく安定してくれます」とケビン・ダナは説明します。 「新しくトラニオンマウントを採用したマエストロサスペンションシステムは、ユニット稼動比を低減してペダリングとブレーキング効率を向上します。リアサスペンションを稼動する上部ロッカーアームは、アルミ製よりも軽量で剛性が高いADVANCED FORGED COMPOSITE製で、よりスムーズな動きに貢献します。 全ての新型TRANCE 29モデルは、ホイール剛性が高く、タイヤクリアランスを広め、トレイルでのハンドリングを向上するブースト規格ハブを採用。さらに、トラクション、コントロール性、パンクリスクを軽減するGIANTチューブレスシステムを標準装備しています。 10年以上にわたりマエストロバイクでトップレベルのレースを経験してきたアダム・クレイグは、開発チームと協力して、TRANCE 29のテストを様々な地形と状況で行ってきました。 「このバイクは数年前には実現しなかったバイクだよ。全てのトレイルで多才にかつ最高に楽しめる29erを、エンジニア達が作り上げたことは凄いことさ。急勾配の上りも、テクニカルな下りも、エンデューロレースの選択肢としても。もちろん、いつものトレイルを攻めるライディングにも最適だよ」とアダム・クレイグは説明します。 なお、新型TRANCE 29シリーズの日本国内でのラインナップや価格は、8月末に発表予定です。

GIANTファクトリーオフロードチームのジェイコブ・ディクソンは、アイルランドナショナル選手権ダウンヒルエリートクラスで、昨年に続きタイトルを獲得。ジュニアとアンダー23時代を含む6度目のタイトルとなりました。 「ナショナル選手権のために自宅に戻って、楽しい時間を過ごしたよ。6度目のタイトルが取れて本当にうれしい。トラックは砂ぼこりが上がっていたけれど、とても楽しかった」とGLORY ADVANCEDに乗り、 SHUTTLEの靴を履いたディクソンは言いました。 今回のディクソンの勝利で、チームにとって先月のマルセロ・グティエレス（コロンビア）の勝利に続いて、2人目のダウンヒルナショナルチャンピオンとなりました。 同週末に開催されたアメリカナショナル選手権のクロスカントリーレースでは、アンダー23クラスで20歳のコール・パトンは5位、エリート男子に出走したカール・デッカーは17位でゴールしました。ともにANTHEM ADVANCED 29 PROに乗り、CHARGE XCシューズを履いています。またダウンヒルでは、GLORY ADVANCEDに乗ったエリオット・ジャクソンが、8位でゴールしました。

GIANTファクトリーオフロードチームのマルセロ・グティエレス（コロンビア）が、コロンビアのナショナル選手権ダウンヒルで優勝し、8度目のナショナルチャンピオンのタイトルを獲得しました。 28歳のグティエレスは、ドライで岩の多いロングコースを、GLORY ADVANCEDとともに8度目の勝利後、次のように話しています。 「多くの人が僕の優勝は確実だと思っているが、決してそうではない。少しのミスやメカトラブルにより、タイトルを逃す可能性がある。今年もワールドレースでコロンビアチャンピオンジャージを着ることができて、本当にうれしい」。 今年のナショナル選手権は、グティエレスが今までレースをしたことのない、新しいコースで開催されました。 「これまでにない場所でのおもしろいレースだった。このエリアは過去数年間に多くの戦争があったが、今は地域の人たちのポジティブさと成功への熱意のおかげで変わってきている。コースは高速で長く、たくさんのジャンプがあった。コーナーは簡単だったけれど、埃っぽい岩が多くてコントロールが難しかった」。 8度目のチャンピオンジャージを手に、グティエレスは2018年UCIワールドカップシリーズの後半戦にむけてヨーロッパに戻っています。

5月上旬に開幕した国内マウンテンバイク最高峰Coupe du Japon（CJ）シリーズ。 滋賀県高島市の朽木スキー場と箱館山スキー場で行われたクロスカントリー（XCO）と、ダウンヒル（DHI）第1戦に参戦したTEAM GIANTのレースレポートを掲載いたします。 ゴールデンウィークの5/3（木）から4日間、滋賀県高島市で開催されたCoupe du Japon開幕戦、「CJ-1 びわこ高島ステージ」にTEAM GIANTのライダーが参戦しました。 ダウンヒル（DHI）に出場した浅野善亮が3位となり、3年連続、同大会で4度目の表彰台を獲得。 青木卓也は5位でシーズン初戦を終えました。 クロスカントリー（XCO）男子エリートに出場した門田基志は9位でした。 大会前半は朽木スキー場を舞台にXCOが開催されました。 門田は「ANTHEM ADVANCED PRO 29ER」を長い登りに合わせたセッティングへ変更し出走しましたが、力を出し切れず悔しい結果となりました。 後半の5/5（土）からは箱館山スキー場でDHIが行われました。 予選では浅野1位、青木2位と両者好調な走りを見せましたが、浅野は決勝でラインをはずしてしまい予選からタイムを縮めることができず昨年と同様に3位でゴール。 青木は5位という結果に終わりました。 次回、門田は5/13（日）に地元愛媛で開催される「CJ-U 八幡浜国際クロスカントリー」に、 ダウンヒルチームは5/26（土）に長野県富士見パノラマリゾートにて行われる「CJ-U 富士見パノラマ」に出場します。 会場での皆様のご声援、誠にありがとうございました。

GIANTファクトリーオフロードチームは、6ヶ国9名のライダーを擁し、ダウンヒル、エンデューロ、クロスカントリーまで、MTBレースを網羅します。 彼らのバイクとギアは各々の競技により異なるものの、各ライダーとメカニックの関係は一つの家族のような存在です。 新たなスポンサーを迎えた今シーズン、チームは一つのゴールを目指し活動します。 本格的なシーズンスタートに向けて、チームはバイクとギア、さらに100%による新しいチームキットを発表しました。 マルセロ・グティエレス（コロンビア）とGLORY ADVANCED XCのカール・デッカー（アメリカ）とANTHEM ADVANCED PRO 29 レイ・モリソン（ニュージーランド）とLiv HAIL ADVANCED エンデューロレーサーのマッケイ・ヴェジーナ（カナダ）とジョシュ・カールソン（オーストラリア）は、REIGN ADVANCEDを使用 エンデューロチームのマッケイ・ヴェジーナ（カナダ）、レイ・モリソン（ニュージーランド）、ジョシュ・カールソン（オーストラリア） DHチームのエリオット・ジャクソン（アメリカ）、マルセロ・グティエレス（コロンビア）、ジェイコブ・ディクソン（アイルランド）はGLORY ADVANCEDを使用 コール・パトン、カール・デッカー、ステファン・ダブーストのアメリカ出身の3名で構成されたXCチームは、GIANTのレーシングキットや、CHARGE XC SHOEを使用 チームライダーはレース形態に合わせて、LINE ENDURO SHOEやCHARGE XC SHOEを含むGIANTのフットウェアを選択

2018年MTBシーズンから、弱虫ペダルサイクリングチームの前田公平選手（23歳）がGIANT ANTHEM ADVANCED PRO 29ERに乗り活動いたします。 　 昨2017年シーズン、Coupe du Japonシリーズで3勝を上げ、年間ナショナルランキング2位の前田選手は、JCFのMTB強化指定選手として今週末3月10日（土）にフィリピンで開催されるUCIクラス3レースの「アジアマウンテンバイクシリーズ第1戦」にナショナルチームとして参戦します。 前田選手の今シーズンの目標は、全日本選手権での優勝。さらにUCIポイントを多く獲得して2020年の東京オリンピック日本代表選手を目指します。 前田選手のコメント「ANTHEM ADVANCED PRO 29ERの第一印象は、29インチのフルサスペンションバイクだけど想像していたよりも軽く、そして重量だけではなく走ったときの軽さにもびっくりしました。ポジションもしっかり出せたので扱いやすく、今シーズンANTHEMで活動できることが楽しみです。」 GIANTは前田選手の活躍を機材面で応援いたします。 ＜弱虫ペダルサイクリングチーム＞前田 公平（まえだ こうへい）生年月日：1994年6月15日身長：172cm体重：62kg競技カテゴリー： MTBクロスカントリー（XCO）エリート男子使用機材：ANTHEM ADVANCED PRO 29ER (S) 主な戦歴：2017 Coupe du Japon 朽木大会：優勝2017 Coupe du Japon 勢和多気大会：優勝2017 Coupe du Japon 富士見大会（春）：優勝2017 全日本マウンテンバイク選手権大会：3位2017 マウンテンバイクナショナルランキング：2位チームウェブサイト：http://yowapedact.com/チームFacebookページ：https://www.facebook.com/yowapedaCX/

ダウンヒル（DH）、エンデューロ、クロスカントリー（XC）の各カテゴリーのライダーで構成するGIANTファクトリーオフロードチームは、2018年シーズン新たにSHIMANOとMAXXISをスポンサーに迎え、ワールドカップ（WC） DH、エンデューロ・ワールドシリーズ（EWS）、および北米のエンデューロ、XC、グラベルレースに参戦します。 DHチームは、コロンビア選手権を7度制覇しているマルセロ・グティエレスを筆頭に、アイルランドチャンピオンであるジェイコブ・ディクソン、さらに新加入選手のエリオット・ジャクソン（アメリカ）の3名体制で、GLORY ADVANCEDとともにWC DHをメインに活動します。近年WCで2度表彰台を獲得し、クランクワークス・ウィスラーのガルバンゾDHでは5連覇中の好調なグティエレスは今シーズンに向けて以下のようにコメントしています。 「昨年は最初と最後は良かったシーズンだったけど、今年はシーズン通して強いパフォーマンスを発揮し続けられるように改善を目指している。今シーズンは新たなチャレンジとしてエンデューロにも参戦するから、地元コロンビア・マニサレスでのEWSは今から興奮するほど楽しみにしているよ」 2017年エリートクラスで初のナショナルタイトルを獲得した20歳のディクソンは、WCカナダ・モンサンタンヌでのトップ10を含む好成績で記憶に残るシーズンを終えました。今年、チーム2年目を迎えるディクソンは以下のようにコメントしています。 「チームでの初年度は、ナショナルタイトルも獲得できたし上手くまとめられたシーズンだった。今年はWCで安定して20位以内に入ることと、表彰台も狙いたいね」 エンデューロチームは、ジョシュ・カールソン（オーストラリア）とマッケイ・ヴェジーナ（カナダ）が昨年同様EMSに照準を合わせて活動します。昨シーズンは両者とも怪我に見舞われながらも数ステージで良い結果を出すことができしました。今シーズンはREIGN ADVANCEDとともにベストコンディションでレースに挑むことを楽しみにしています。 Livのレイ・モリソン（ニュージーランド）もLiv HAIL ADVANCEDに乗り、彼らとともにチームの一員としてEMSやエンデューロイベントをメインに活動します。 チームにはグローバルライダーに加えて、北米チームの数名も参加します。ベテランXCライダーのカール・デッカー（アメリカ）を筆頭に、ステファン・ダブースト（アメリカ）、コール・パトン（アメリカ）、さらにエンデューロには元BMX五輪メダリストのマイク・デイ（アメリカ）が北米の主要なエンデューロ、XC、グラベルレースに参戦します。 機材面では新たにSHIMANO（ドライブトレイン、ブレーキ）、MAXXIS（タイヤ）、ＰＲＯ(ハンドル、ステム)とテクニカルパートナー契約を結びました。その他のバイクギアとしてチームはGIANTのホイールシステム、CONTACTサドル、NEOS TRACK GPSコンピューターを使用します。 ライダーギアは、継続して100%のレースキット（DH & エンデューロ）、アイウェア、フルフェイスヘルメット（DH）を使用し、XCのレースキット、ヘルメット、シューズにはGIANTを使用します。 新しいサスペンションサプライヤーを含むチームの詳細情報は、今シーズンのWC DHとEMSのシーズン開幕前に発表予定です。 ＜チームスポンサー＞- GIANT（フレーム、ホイール、サドル、ドロッパーポスト、シューズ、ヘルメット、アパレル、コンピューター）- SHIMANO（ドライブトレイン、ブレーキ）- MAXXIS（タイヤ）- PRO（ハンドルバー、ステム、シートピラー）- 100%（アパレル、アイウェア、ヘルメット、グローブ）- HT（ペダル）- MRP（チェーンデバイス）- ODI（グリップ）- HONEY STINGER（エナジージェル）- PARK TOOL（ツール）- FINISH LINE（ケミカル）- THULE（トラベルギア）- JAYBIRD（ヘッドフォン）

10/14（土）、15（日）に開催されたCoupe du Japon 2017「CJ-1 富士見パノラマ大会」にTEAM GIANTの浅野善亮、青木卓也、門田基志が参戦いたしました。 今大会がシーズン最終戦となったDHIは、前日から続く雨で終日マッドコンディションの中レースが進行しました。 前日のタイムドセッションを2位で終えた浅野は、結果を残すべく気合いをいれて最終戦に臨みますが、午前中の試走で背中を強打してしまいます。痛みを抑えてなんとか予選に挑んだものの転倒やミスが続いてしまい10位で決勝に進みます。 決勝ではスーパーマッドなコースをGLORY ADVANCEDとともに集中して走り切り3位となり、今期3度目の表彰台を獲得しました。 予選を9位で終えた青木は、決勝で5秒タイムを縮めましたが、ライバルとの差を埋めることはできず、7位で最終戦を終えました。 翌日のXCOも連日降り続いた雨により、今期一番のマッドコンディションのコースで行われました。 泥でも走れるANTHEM ADVANCED PRO 29ERを選択した門田は、2列目から順調なスタートを決めて序盤は約30秒先の2位集団を単独で追う展開に。 門田はANTHEMの走破性を生かして、下りのロックセクションや減速しやすいスリッピーな泥路面でもスピードを落とさず差を縮めていきます。 最終周回に3位の選手を目前に捉えたものの、登りの濡れた木の根でスリップしてしまい、表彰台には届かず4位でレースを終えました。 門田は次回、10/22（日）に山口県下関市で行われるXCO最終戦「CJ-1 深坂自然の森大会」に出場します。 皆様のご声援、ありがとうございました。 ＜浅野善亮　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER TEAM SOFT SPRING　　　　　　　リバウンド(全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション(全締めから)9クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 400lbs　　　　　リバウンド(B) 6クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 0クリック戻し　　　　　コンプレッション 0クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 38T クランク長170mmチェーンデバイス：SHIMANO SM-CD50ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：TRUVATIV DESCENDANT DH BAR 780mmグリップ：GIANT SOLE-O MTB DOUBLE LOCK-ON GRIPステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：GIANT CONTACT SLR NEUTRALホイール：DT SWISS FR570 + 360 HUBタイヤ：(前)SCHWALBE DIRTY DAN EVO TLE 1.6気圧　　　　(後) SCHWALBE MAGIC MARRY EVO TLE1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：SHIMANO SH-AM9ウエア：FOX FLEX AIR DHヘルメット：FOX RAMPAGE PRO CARBONアイウエア：FOX AIRDEFENCEケミカル：WAKO’S CHL CHAIN LUB ＜青木卓也　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER WC 65psi　　　　　　　Bottomless tokens 4個　　　　　　　リバウンド (全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション (全締めから)12クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 300lbs　　　　　リバウンド(B) 9クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 3クリック戻し　　　　　コンプレッション 2クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 36T クランク長165mmチェーンデバイス：MRP G3ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：GIANT CONTACT SL DH 800mmグリップ：ODI RUFFIAN LOCK-ONステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：WTB VOLT Carbonホイール：DT SWISS EX471 + SHIMANO SAINT HUBタイヤ：(前)CONTINENTAL MUD KING　1.4気圧　　　　(後)CONTINENTAL MUD KING　1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：GIRO CAHMBERウエア：GIANT TRANSFER LS JERSEYヘルメット：TROY LEE DESIGNS D3 STARBURSTアイウエア：SPY OPTIC KLUTCH ＜門田基志　使用機材＞フレーム：GIANT ANTHEM ADVANCED PRO 29er M sizeフロントサス：ROCKSHOX SID WC 100mm 95psi　　　　　　　リバウンド　3クリック戻し リアサス：ROCKSHOX DELUXE RT3 200psi　　　　　 リバウンド　7クリック戻しコンポーネント：SHIMANO XTR Di2クランク：SHIMANO XTR 32T クランク長175mmスプロケット：SHIMANO XTR 11S 11-40Tブレーキ：SHIMANO XTRハンドルバー：GIANT CONTACT SLR XC RISER 670mmステム：GIANT Contact SLR OD2 110mmペダル：SHIMANO XTRサドル：GIANT CONTACT SLR FORWARDボトルケージ：OGK PC-3メーター：PIONEER SGX-CA500ホイール：GIANT XCR 0 29 BOOST WHEELSYSTEMタイヤ：(前)SCHWALBE ROCKET RON EVO TLE 2.1 1.30気圧　　　　(後)SCHWALBE ROCKET RON EVO TLE 2.1 1.30気圧シューズ：SHIMANO XC9ウエア：WAVEONE レジェフィットプロヘルメット：OGK KABUTO AERO R-1グローブ：OGK PRG-5ドリンク：スーパーMEDALIST 9000エナジージェル：MEITAN CYCLE CHARGE

9月23日（土）、24日（日）に開催されたCoupe du Japon 2017 （CJ-1 妙高杉ノ原ステージ）にTEAM GIANTの浅野善亮、青木卓也、門田基志が参戦いたしました。 門田は完全新設計のXCレーシングバイク「ANTHEM ADVANCED PRO 29ER」をレースに初投入。 公式練習では、29インチタイヤとサスペンションのセッティングを確認し、ハイスピードコースに挑みました。 スタート直後、前の選手がチェーンを切るトラブルがあり、接触を避けるため大きくバランスを崩した門田は失速して後方から追い上げる展開に。 その後、冷静に前を追い順位を上げていった門田は、再度トラブルにより順位を落としてしまい、最終的に10位でレースを終えました。 翌日のDHIは快晴の中、最高速度が70km/hになる国内随一の超ハイスピードコースで、42名のライダーが男子エリートクラスを争いました。 前日のタイムドセッションを2位で終え好調の青木は、予選も2位で終え決勝に挑みます。 決勝では、ハイスピードかつ荒れたコースを上手く乗りこなし予選から2秒タイムを縮めたものの、ライバルがさらに上回るタイムを計測しトップタイム1.5秒及ばず4位に。 photo：信州ふぉとふぉと館 浅野は、予選決勝ともに高速コーナーでミスが続き、予選7位、決勝6位の結果でした。 photo：信州ふぉとふぉと館 次回門田は「CJ-1 白馬MTB大会」に、DHIの浅野・青木は「CJ-U クラス2 やまぐち十種ヶ峰国際」に出走いたします。 皆様のご声援、ありがとうございました。 ＜青木卓也　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER WC 65psi　　　　　　　Bottomless tokens 4個　　　　　　　リバウンド (全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション (全締めから)12クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 300lbs　　　　　リバウンド(B) 9クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 3クリック戻し　　　　　コンプレッション 2クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 36T クランク長165mmチェーンデバイス：MRP G3ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：GIANT CONTACT SL DH 800mmグリップ：ODI RUFFIAN LOCK-ONステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：WTB VOLT Carbonホイール：DT SWISS EX471 + SHIMANO SAINT HUBタイヤ：F:CONTINENTAL MUD KING　1.5気圧　　　　R:CONTINENTAL DER KAISER　1.6気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：GIRO CAHMBERウエア：GIANT TRANSFER LS JERSEYヘルメット：TROY LEE DESIGNS D3 STARBURSTアイウエア：SPY OPTIC KLUTCH ＜浅野善亮　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER TEAM SOFT SPRING　　　　　　　リバウンド(全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション(全締めから)9クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 400lbs　　　　　リバウンド(B) 6クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 0クリック戻し　　　　　コンプレッション 0クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 38T クランク長170mmチェーンデバイス：SHIMANO SM-CD50ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：TRUVATIV DESCENDANT DH BAR 780mmグリップ：GIANT SOLE-O MTB DOUBLE LOCK-ON GRIPステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：GIANT CONTACT SLR NEUTRALホイール：DT SWISS FR570 + 360 HUBタイヤ：SCHWALBE MAGIC MARRY EVO TLE F1.5 / R1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：SHIMANO SH-AM9ウエア：FOX FLEX AIR DHヘルメット：FOX RAMPAGE PRO CARBONアイウエア：FOX AIRDEFENCEケミカル：WAKO’S CHL CHAIN LUB ＜門田基志　使用機材＞フレーム：GIANT ANTHEM ADVANCED PRO 29er M sizeフロントサス：ROCKSHOX SID XX WC 100mm 110psi 　　　リバウンド　3クリック戻しリアサス：ROCKSHOX DELUXE RT3 230psi 　　 リバウンド　7クリック戻しコンポーネント：SHIMANO XTR Di2クランク：SHIMANO XTR 32T クランク長175mmスプロケット：SHIMANO XTR 11S 11-40Tブレーキ：SHIMANO XTRハンドルバー：GIANT CONTACT SLR XC RISER 670mmステム：GIANT Contact SLR OD2 100mmペダル：SHIMANO XTRサドル：GIANT CONTACT SLR FORWARDボトルケージ：OGK PC-3メーター：PIONEER SGX-CA500ホイール：GIANT XCR 0 29 BOOST WHEELSYSTEMタイヤ：(前)SCHWALBE RACING RALPH EVO TLE 2.1 1.35気圧 　　 (後)SCHWALBE THNDER BURT EVO TLE 2.1 1.35気圧シューズ：SHIMANO SH-XC90ウエア：WAVEONE レジェフィットプロヘルメット：OGK KABUTO AERO R-1グローブ：OGK PRG-5ドリンク：スーパーMEDALIST 9000エナジージェル：MEITAN CYCLE CHARGE