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ノルウェーのベルゲンで開催中の「2017ロード世界選手権大会」でチーム・サンウェブのトム・デュムラン（オランダ）が個人タイムトライアル（TT）エリート男子クラスで2位以下に大差をつける圧倒的な走りで優勝し、今週前半のチームTTでの勝利に続く世界チャンピオンの称号と、自身初のチャンピオンジャージ「アルカンシェル」を獲得しました。 エリート男子タイムトライアルは、全長31kmのコースのゴール前3.4kmにフロイエン山を登る区間が採用された厳しいレイアウトで行われ、さらに出走後半の選手は雨の影響で滑りやすくなった石畳セクションの走りが焦点となりました。デュムランはこのコースをTRINITY ADVANCED PRO TTとともに攻略し、2位のプリモシュ・ログリッジ（スロベニア）に57秒差を、3位のクリス・フルーム（イギリス）に1分21秒の大差をつけて勝利しました。 デュムランはゴール後、以下のようにコメントしました。 「自分でも本当に信じられないよ！パワーメーターの数値があまりに高かったので故障しているかと思ったよ。それくらい調子が良かったんだね！」 後半の登り区間に対応するために、2位のログリッジを含む数名の選手がTTバイクからノーマルバイクに乗りかえる戦略を取りましたが、デュムランはTRINITY ADVANCED PRO TTを終始乗り続けRIVET TTヘルメットとともに空力を最大限に利用することで優勝しました。 「レース前日にバイク交換のリスクを取らないことに決めたんだ。TTバイクでもヒルクライムを上手くこなせるライダーだと自分でも思っているし、今回の戦略は正しかったと思っているよ」 今年のジロ・デ・イタリアを制したデュムランは、後半降り出した雨の影響で不利な条件の中でも集中して走り切りました。 「雨が降り始めてスピードがかなり落ちたよ。特にゴール前1kmのコーナーが続く登り区間では、毎コーナーで後輪が滑って大変だった。ドライを予想してドライタイヤを使っていたからね」 デュムランの活躍とともに、ブエルタ・ア・エスパーニャ―を総合4位で終えたチームメイトのウィルコ・ケルデマン（オランダ）も7位で個人TTを走り終えました。 虹色の「アルカンシェル」を獲得したデュムランのシーズンはまだ終わりません。 「今夜と明日はいくつかの祝勝会があるけど、その後は日曜日のロードレースに集中するよ！」

ノルウェーのベルゲンでロードレース世界選手権が開幕し、チーム・サンウェブが男子、女子エリートともにチーム・タイムトライアルで見事優勝を果たし、チーム発足以来初の快挙を達成しました。 チームはTTスペシャリストのトム・デュムラン（オランダ）を筆頭に、レナード・カムナ（ドイツ）、ウィルコ・ケルデマン（オランダ）、セーレンクラーグ・アンデルセン（デンマーク）、マイケル・マシューズ（オーストラリア）、サム・オーメン（オランダ）の6名で編成され、数々のTTレースで勝利を挙げたTRINITY ADVANCED PRO TTバイク、空気抵抗を削減するRIVET TTヘルメット、そしてエチェオンドの特製スキンスーツを使用しました。 初のチームTTチャンピオンタイトルを手にした後、デュムランは以下のようにコメントしました。 「女子チームに続いて、僕達まで優勝できるとは思わなかった。メンバー全員が等しく力を合わせたことが、素晴らしい結果につながったよ。僕が一番TTに強くチームの牽引役のように言われるけれど、この勝利はチームメイトとのスムーズな連携のおかげさ。終始ペースを合わせて走り続けることができたよ」 ライバルチームの多くが終盤までに人数を減らしてレースを展開したのと対照的に、チーム・サンウェブは終盤まで6名全員でローテーションをまわし、42.5kmのコースを47分50秒で走破し、2位のBMCレーシングから8秒の差をつけ見事世界チャンピオンのタイトルを獲得しました。 コーチのアドリアン・ヘルマンテルは以下のようにコメントしました。 「終盤のフラット区間でタイムを稼ぐために、中盤の登りでメンバーが脱落しないようにする作戦だった。また、今回のコースに合わせて、TT能力だけでなくクライミング能力にも秀でたライダーを選出したんだ。結果、男女揃って世界選での優勝を獲得できてチームにとって最高の一日だよ。全力で走りきったライダーだけでなく、このレースに向けて細部まで準備を重ねたスタッフを含め、チーム全体でこの快挙を祝いたいね」

9月17日(日)、岐阜県ウイングヒルズ白鳥リゾートにて開催されたCoupe du Japon「CJ-1ウイングヒルズ白鳥リゾートDHI」にTEAM GIANTの2名が参戦し、浅野善亮が4位、青木卓也が5位となりました。 レース当日は台風による悪天候が考慮され、スケジュールが大幅に変更。各カテゴリーのレースは予選無しの決勝一本勝負となりました。 前日の雨の影響で、路面は真っすぐ走ることすらままならない程のマッドコンディションに。 男子エリートでも多くの選手がコントロールを失い転倒するという過酷なレースとなりました。 滑りやすい急斜面に対応するため、浅野はステム位置を10mm上げ、青木も前戦の全日本からサスペンションのセッティングを大幅に変更したことで2名とも大きなミス無くスピードを保ったままゴールできました。 表彰台まであと一歩の結果に終わりましたが、シーズン後半戦の幕開けとなったウイングヒルズで、手応えの感じられる走りを見せました。 次回のレース「CJ-1 妙高杉ノ原STAGE」(新潟県妙高市)には、DHIに浅野善亮、青木卓也が、XCOに門田基志が出場します。 皆さまのご声援、ありがとうございました。 ＜浅野善亮レース使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER TEAM SOFT SPRING　　　　　　　リバウンド(全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション(全締めから)9クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 400lbs　　　　　リバウンド(B) 6クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 0クリック締め　　　　　コンプレッション 0クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 38T クランク長170mmチェーンデバイス：SHIMANO SM-CD50ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：TRUVATIV DESCENDANT DH BAR 780mmグリップ：GIANT SOLE-O MTB DOUBLE LOCK-ON GRIPステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：GIANT CONTACT SLR NEUTRALホイール：DT SWISS FR570 + 360 HUBタイヤ：SCHWALBE DIRTY DAN EVO TLE F1.5 / R1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：SHIMANO SH-AM9ウエア：FOX FLEX AIR DHヘルメット：FOX RAMPAGE PRO CARBONアイウエア：FOX AIRDEFENCEケミカル：WAKO’S CHL CHAIN LUB ＜青木卓也レース使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER WC 65psi　　　　　　　Bottomless tokens 4個　　　　　　　リバウンド (全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション (全締めから)12クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 300lbs　　　　　リバウンド(B) 9クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 3クリック戻し　　　　　コンプレッション 2クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 36T クランク長165mmチェーンデバイス：MRP G3ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：GIANT CONTACT SL DH 800mmグリップ：ODI RUFFIAN LOCK-ONステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：WTB VOLT Carbonホイール：DT SWISS EX471 + SHIMANO SAINT HUBタイヤ：CONTINENTAL MUD KING F1.4 / R1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：GIRO CAHMBERウエア：GIANT TRANSFER LS JERSEYヘルメット：TROY LEE DESIGNS D3 STARBURSTアイウエア：SPY OPTIC KLUTCH

全21ステージに渡り開催されたブエルタ・ア・エスパーニャが閉幕し、チーム・サンウェブは総合エースを担ったウィルコ・ケルデマン（オランダ）が、第20ステージのアングリル峠で総合順位を落としたものの、3週間に渡り目覚ましい活躍を見せ総合4位でマドリードへと凱旋しました。 スペインでの3週間のレースを終え、ケルデマンは以下のように語ります。 「今回のブエルタには満足しているよ。レース開幕前に目標とした総合トップ5入りを達成できた。こんなにストレスなく3週間ものレースに臨めたのはこれが初めてで、チームは難しい局面でも自信を与えてくれた。この成果を誇りに思うよ」 さらに、ケルデマンの総合4位と同時に、チームは合計15ステージでトップ10フィニッシュを達成しています。 マドリードの最終ステージでは、アシスト役を担うセーレンクラーグ・アンデルセン（デンマーク）がケルデマンを安全なポジションに送り届けると、スプリンター達とのゴール前争いに挑み3位を獲得しました。 自身初のグランツールを完走し、アンデルセンは以下のように語ります。 「とてもハッピーだ。もっと良いポジションを狙えたかもしれないけど、3位でも十分な成果だと思う。ケルデマンをゴール手前まで安全に運ぶことが第一だったけど、素晴らしいことに彼はさらにポジションをあげてみせたんだ。初めてのグランツールで予想以上の成果を残した上に、完走できてとても満足さ。自分自身を、そしてチームを誇りに思うよ」 コーチを務めるマーク・リーフはチームの功績を讃え、以下のように語ります。 「この3週間、ケルデマンは山岳、そしてタイムトライアル両方で素晴らしい走りを見せた。これまでの自己ベストであった、2014年ジロ・デ・イタリア総合7位を上回る成果を残せたことは大きな収穫となったよ。ケルデマンは要所となる山岳ステージで確実にタイムを稼ぎ、3週間に渡って強さを誇示し続けた。彼は今や、クリス・フルームのようなワールドクラスのステージレーサー達とも渡り合える実力があると証明したんだ」 「このブエルタにおける最大目標はケルデマンの総合上位進出で、若手を中心に数名のグランツール経験者をメンバーに据え、チームとしてできる全てのことに挑戦した。体調不良やクラッシュなど多くの逆境もあったけれど、メンバー全員が同じゴールに向けて信念を持ち続けた。総合4位という結果をとてもハッピーに受け止め、ライダーやスタッフ全員を含めてこのチームを誇りに思うよ。若手メンバーはこのブエルタでの経験を糧に、さらなるステップへと進んでくれることを祈っている」

チーム・サンウェブは、8/19（土）に開幕する「ブエルタ・ア・エスパーニャ」（以下ブエルタ）の参加メンバーを発表しました。 今シーズン最後となるグランツアーは、フランスのニームでスタートし、9/10（日）にスペインのマドリードにゴールするまで3週間で3298km走行します。 チーム・サンウェブは、先日のツール・ド・フランス 2017で山岳賞を獲得したワレン・バルギルを筆頭に、9名のライダー中5名がグランツアー初参加の若手中心でチームを構成。バルギルに加え、チームキャプテンのヨハネス・フレーリンガー、ステージレースで経験豊富なチャド・ハガやウィルコ・ケルデマンのグランツアー経験者、ルーキーとして、セーレンクラーグ・アンデルセン、クリス・ハミルトン、レナード・ホフステッド、レナード・カムナ、サム・オーメンの5名が参加します。 今年のブエルタは、最終日前日に伝説的なアングリルの山頂ゴールを含むレイアウトで、2013年のブエルタで2勝し、今年ツールでの山岳賞を手にしたバルギルの活躍が期待できます。 マーク・リーフ監督は、ブエルタに向けてコメントしました。 「今回、経験豊富なライダーと才能を持った若手をバランスしてメンバー選定した。若手にはこの3週間で色々と学んで欲しいと思っている。チームはブエルタに向けて、高地トレーニングを含む準備をしてきたので、皆モチベーションが高い状態さ。GC獲得の目標を達成するためにコースの重要ポイントも分析できているよ」 チームは、ブエルタでTCR ADVANCED SLをメインに、タイムトライアルではTRINITY ADVANCED PRO TTなどを使用します。また、ロードステージではREVとPURSUITを、タイムトライアルではRIVET TTヘルメットを使用します。 【ブエルタ 出走メンバーリスト】セーレンクラーグ・アンデルセン（デンマーク）ワレン・バルギル（フランス）ヨハネス・フレーリンガー（ドイツ）クリス・ハミルトン（オーストラリア）チャド・ハガ（アメリカ）レナード・ホフステッド（オランダ）レナード・カムナ（ドイツ）ウィルコ・ケルデマン（オランダ）サム・オーメン（オランダ）

GIANTファクトリーオフロードチームのマルセロ・グティエレス（コロンビア）が、カナダのウィスラーで開催中の「クランクワークス・ウィスラーMTBフェステバル」の「ガルバンゾ・ダウンヒル」競技で自身5度目となる優勝を飾りました。 ワールドカップコースのおよそ2倍となる全長約7km、高低差3500フィートを誇るガルバンゾは、ダウンヒル競技の中でも最も過酷なレースと目されています。グティエレスは本レースにジュニア時代から参戦しており、通算4勝を達成。前戦のワールドカップでのクラッシュからリカバリーしたばかりのレースで、自身の記録をさらに伸ばしました。 グティエレスはレース後、以下のようにコメントしました。 「疑いなく、今まで走った中で一番キツいレースだった！ガルバンゾは距離も長いしコースがとにかくテクニカルなんだ。自分の記録への挑戦も、レースをより一層ハードにしたね。」 「レースでは常に、自分ではコントロールできない部分がある。だからこそこの5勝目は格別だよ。この勝利を感謝とともにチームに捧げるよ！」 また、チームメイトであり先日ナショナル選手権を制したばかりのジェイコブ・ディクソン（アイルランド）も、初出走となる同レースを12位でフィニッシュしています。 ディクソンは以下のようにコメントしました。 「コースをよく知らなくて、10分以上走りっぱなしでとてもハードだった。でもすごくエキサイティングだったから、クランクワークスでの次のレースも楽しみにしているよ」 クランクワークス期間中はエンデューロからDHまで多彩なMTBレースが開催され、GIANTファクトリーオフロードチームのライダーはそれぞれの分野で上位入賞を目指します。

オランダとベルギーを舞台に開催された7日間のステージレース「ビンクバンク・ツアー」で、チーム・サンウェブのトム・デュムラン（オランダ）が見事総合優勝を達成し、ジロ・デ・イタリアから続く好調をアピールしました。 チームはデュムランの総合優勝に加えて、ヤングスプリンターのフィル・バウハウス（ドイツ）が第1ステージで世界王者ペテル・サガン（スロバキア）とスプリントで競り合い、写真判定の末に2位を獲得しています。 第6ステージ、ベルギーのアルデンヌは激しい風雨に見舞われる中、デュムランは総合上位を手繰り寄せる決定的な動きを見せました。ライバルのティム・ウェレンス（ベルギー）とともに逃げ切りを成功させステージ2位に入ると、最終ステージを残して総合首位に立ちました。 デュムランは最終ステージを4秒のリードとともにスタートし、ステージ3位でフィニッシュ。最後まで首位を守り抜くことに成功しました。 デュムランは最終ステージを終え、以下のようにコメントしました。 「これまでは僅差で総合優勝を逃してきたんだ。チームが目指すべきゴールに向かって力を合わせ、ついにトップに立つことができたよ」 「毎日のステージでチームは強力にサポートしてくれた。最終日もレースを終始コントロールした上、脚の調子も良かったよ」 コーチのトム・ヴィーラースはチームの働きを讃え、以下のようにコメントしました。 「チームの働きが勝利に結びついて本当にハッピーさ。激しいアタックの末に9人の逃げ集団が形成されたときは、我々にとって理想的な展開となった。デュムランは登りのバトルでも落ち着いて対処し、本当に強さを見せつけたと思う」

GIANTファクトリーオフロードチームのマルセロ・グティエレス（コロンビア）とジェイコブ・ディクソン（アイルランド）が自国のナショナル選手権で優勝し、ナショナルチャンピオンのタイトルを獲得しました。 グティエレスは自身7回目となるコロンビア国内選手権ダウンヒルエリートクラスのタイトル獲得。 ディクソンはアイルランドでの5回目のタイトルかつ初めてのエリートクラスでのタイトル獲得となりました。 グティエレスはコロンビアで厳しいコースとレースに直面しましたが、GLORY ADVANCEDとともに国内選手権で勝利をものにしました。グティエレスは今回のレースで、マッド撥水性と軽量性に優れたGIANTの新型シューズ「SHUTTLE」を着用しました。 「今回は非常に多くのことを感じるレースだった。毎年ジャージに入れているコロンビア国旗をライバル達から守りたくて多くのプレッシャーを感じたよ。今年のコースは簡単じゃなかったし、天気も不安定だたから、ミスをしたセクションもあったけど、最後は勝つことができた。これからはコロンビアを代表してワールドレースで出来るだけ表彰台に上がることが僕の使命さ」 19歳のディクソンも北アイルランドで難しいコースコンディションの中での国内選手権となりました。 GLORY ADVANCEDに乗り、グティエレス同様、GIANTの新型シューズ「SHUTTLE」を使用した19歳のディクソンは、タイトル獲得後にこのようにコメントしました。 「雨が沢山降ったことでコースが滑りやすくなったけど、自分は好きなコンディションだったよ。予選ではミスして完全に止まってしまったことでトップから10秒遅れてしまったし、決勝でもバカなミスをしてしまったけど、最終的にはライバルよりも2-3秒速くゴールできたんだ。5回目のタイトルを獲得できたし、エリートクラスで初優勝できたことは本当に嬉しいよ！」

7/22（土）-23（日）、長野県富士見パノラマリゾートで開催された「全日本マウンテンバイク選手権」にTEAM GIANTのライダーが参戦しました。 DHI決勝ラウンドで青木卓也が6位、浅野善亮が7位となり、翌日のXCO男子エリートに出場した門田基志は10位でゴールしました。 DHI当日、会場の富士見パノラマは朝から晴天に恵まれ、午前中の試走で乾いて高速になったコースに合わせて、主にROCKSHOX BOXXER & VIVIDとタイヤセッティングを行いました。 昼過ぎに行われた予選では、浅野がトップから4.5秒遅れの6位、青木は5.7秒遅れの9位で決勝を迎えます。 決勝では、青木が予選から5秒縮める走りでジャンプアップしたものの、ライバル5名には敵わず6位に。 浅野も予選から3秒縮めましたが、前半でのミスが影響して青木に次いで7位でレースを終えました。 翌日のXCOは、雨が降ったり止んだり不安定な天候の中、朝から各カテゴリーのレースによりコースが荒れていきます。 門田は、XTC ADVANCED SLにSHIMANO XTR 34Tシングルギアクランクを装着、レース中の雨に備えてROCKSHOX SIDにはドロヨケをセットしてスタートを迎えます。 スタートで若干埋もれた門田は周回毎に順位を上げるものの、中盤以降スピードが伸びず、UCIポイント獲得圏内の10位でレースを終えました。 また、チャレンジ男子クラスにANTHEM ADVANCEDで参戦した浅野善亮は、DH選手としてマッドな路面の下り区間でタイムを稼ぎ、観客を沸かせながら順位を上げ、2周回のレースを5位でゴール。 浅野は今後もトレーニングとして、MTBクロスカントリーやシクロクロスを取り入れていきます。 2日間会場でのご声援誠にありがとうございました。 次回、DHチームは岐阜県白鳥町ウイングヒルズ白鳥リゾートで開催される「CJ-1 ウイングヒルズ白鳥リゾート」に、XCチームは新潟県妙高市で開催の「CJ-1 妙高杉ノ原ステージ」へ出場します。 ＜青木卓也　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER WC 52.5psi　　　　　　　MRP Ramp Control Cartridge 0クリック締め　　　　　　　リバウンド (全締めから)11クリック戻し　　　　　　　コンプレッション (全締めから)8クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 300lbs　　　　　リバウンド(B) 8クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 3クリック戻し　　　　　コンプレッション 5クリック戻しコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 36T クランク長165mmチェーンデバイス：MRP G3ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：ENVE　DOWNHILL BARグリップ：ODI RUFFIAN LOCK-ONステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：WTB VOLT Carbonホイール：DT SWISS EX471 + SHIMANO SAINT HUBタイヤ：CONTINENTAL DER KAISER F1.7 / R2.0気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：GIRO CAHMBERウエア：GIANT TRANSFER LS JERSEYヘルメット：TROY LEE DESIGNS D3 STARBURSTアイウエア：SPY OPTIC KLUTCH ＜浅野善亮　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER TEAM SOFT SPRING　　　　　 リバウンド(全締めから)8クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 400lbs　　　　　リバウンド(B) 7クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 0クリック戻し　　　　　コンプレッション 5クリック戻しコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 38T クランク長170mmチェーンデバイス：SHIMANO SM-CD50ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：TRUVATIV DESCENDANT DH BAR 780mmグリップ：GIANT SOLE-O MTB DOUBLE LOCK-ON GRIPステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：GIANT CONTACT SLR NEUTRALホイール：DT SWISS FR570 + 360 HUBタイヤ：SCHWALBE MAGIC MARY EVO TLE F1.5 / R1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：SHIMANO SH-AM9ウエア：FOX FLEX AIR DHヘルメット：FOX RAMPAGE PRO CARBONアイウエア：FOX AIRDEFENCEケミカル：WAKO'S CHL CHAIN LUB ＜門田基志 使用機材＞フレーム：GIANT XTC ADVANCED SL L sizeフロントサス：ROCKSHOX SID BOOST 100mm 105psi　 　　　　　　　ボトムレストークン１個 　　　　　　　リバウンド　12クリック戻しコンポーネント：SHIMANO XTR Di2クランク：SHIMANO XTR 34T クランク長175mmスプロケット：SHIMANO XTR 11S 11-40Tブレーキ：SHIMANO XTRハンドルバー：GIANT CONTACT SLR XC RISER 670mmステム：GIANT CONTACT SLR OD2 100mmペダル：SHIMANO XTRサドル：GIANT CONTACT SLR FORWARDボトルケージ：OGK PC-3メーター：PIONEER SGX-CA500ホイール：GIANT XCR 27.5 0 BOOST WHEELSYSTEMタイヤ：(前)SCHWALBE ROCKET RON EVO TLE 2.1 1.35気圧 　　　　(後)SCHWALBE ROCKET RON EVO TLE 2.1 1.35気圧シューズ：SHIMANO S-PHYRE XC9ウエア：WAVEONE レジェフィットプロ ヘルメット：OGK KABUTO ZENARDグローブ：OGK ドリンク：スーパーMEDALIST 9000+電解質パウダー エナジージェル：MEITAN CYCLE CHARGE

3週間にわたるツール・ド・フランス 2017は、7/23(日)の第21ステージでパリにゴールして幕を閉じました。チーム・サンウェブは4つのステージ優勝に加え、ワレン・バルギル（フランス）が赤玉の山岳賞ジャージ「マイヨアポア」を、マイケル・マシューズ（オーストラリア）がグリーンのポイント賞ジャージ「マイヨヴェール」をそれぞれ獲得し、ツールでチーム史上最高の成功を収めました。 チーム・サンウェブCEOのイヴァン・スペケンブリンクは以下のようにコメントしました。 「この3週間でチームが成し遂げた功績を誇りに思う。チームメンバー全員が一つのゴールに向かい、勝つための戦術を考えて一丸となって戦った。全てはチームワークの成果だよ」 バルギルとマシューズのダブル受賞は、二人の単独での活躍ではなくチームワークの賜物です。 チームのライダー9名全員が重要な任務を担い、最終日まで1人もリタイアすることなく全員完走しました。アシストで活躍したニキアス・アルント（ドイツ）は、第19ステージで2位を獲得したほか、マルセイユの個人タイムトライアルでも7位に食い込む力走を見せ、チームの総合力の高さを示しました。 チームの全員が、平坦と山岳ステージでオールラウンダーのTCR ADVANCED SLを、タイムトライアルでTRINITY ADVANCED PRO TTを使用。エーススプリンターのマシューズは、スプリントステージでディスクブレーキのプロトタイプPROPELを数回使用しました。また全てのバイクに、GIANT CONTACT SLRサドル、ハンドルバー、ステム、そしてNEOS TRACKサイクルコンピューターを装備し、ヘルメットはREV、PURSUIT、RIVET、RIVET TTの4種類をコースによって使い分けました。   ＜ワレン・バルギル：山岳賞への道＞ バルギルの力走はチームに勝利の活力をもたらしました。3つのカテゴリー山岳と危険な下り区間を含む第9ステージで、バルギルは圧倒的な登坂力で山岳ポイントを獲得し、僅差でステージ優勝を逃したものの、レース後に念願のマイヨアポアを手中に収めました。 マイヨアポアに袖を通したバルギルは、以下のようにコメントしました。 「自分とチームにとって素晴らしい1日となったよ。チームメイトの懸命な働きが自信を与えてくれたんだ。モン・デュ・シャでアタックして先頭をとれたことは何より嬉しかった！」 フランス革命記念日に行われたピレネーの山々を巡る第13ステージで、マイヨアポアを着用したバルギルは地元ファンからの大声援を受け、めまぐるしいアップダウンをTCR ADVANCED SLとともに乗り越え、自身初のツールステージ優勝を達成しました。 「信じられない勝利だ！最初の山岳を終えた時、絶対に諦めないと自分に言い聞かせた。あと一歩でチャンスを逃すことが多かった分、勝利の喜びはひとしおだね。もちろん、フランス革命記念日の今日勝てたことは勝利をさらに特別なものにしてくれるよ」 その後もバルギルは快進撃を続けます。アルプス最終日となる第18ステージ、バルギルは最後の難関イゾアール峠で逃げ集団を次々にパスし、驚異的なクライミング能力を発揮します。そして、さらなるペースアップとともに残り800mで先頭を捉え、ツール最大標高となる2,360mの頂上ゴールへと先頭で駆け上がりました。そして自身2度目のステージ優勝とともに、パリまでの3ステージを残して山岳賞をほぼ確定的なものにしました。 「信じられない！まるで夢のような3週間を過ごしているよ」 バルギルは山岳賞を手中に収めるとともに、総合ランキングトップ10入りも達成し、キャリア最大の成功を喜びました。そして、そのアグレッシブな走りはフランスのファンとレースオーガナイザーを魅了し、バルギルはツール期間中最も勇敢な走りをしたライダーに送られる「総合敢闘賞」を授与されました。   ＜マイケル・マシューズ：ポイント賞への道＞ 山岳賞と平行して、マシューズがポイント賞争いで躍動しました。マシューズは序盤のステージから積極的にポイントを狙い、第3週でついにその努力が報われました。プロトタイプのPROPELとともに数度のトップ10フィニッシュを果たすと、ついに第14ステージで勝利をものにしました。 ２つのカテゴリー山岳、横風区間、登りスプリントゴールの待つクラシックレースのような第14ステージは、まさにマシューズの得意とするレイアウトでした。 残り1kmからマシューズはTCR ADVANCED SLとともに急勾配を駆け上がり、リオ五輪金メダリストのグレッグ・ヴァンアーベルマート（ベルギー）を下す快勝を飾り、前日のバルギルと合わせてステージ連勝に貢献しました。 マシューズは1勝目を飾り、以下の様にレースを振り返りました。 「チームの働きに報いることができてとてもハッピーだ。様々なプレッシャーがある中で、チームは集中してレースを展開した。最高のチームワークがあったからこそ、ステージ優勝を成し遂げられたんだ。これ以上のものは望まないよ！」 2つの山岳と横風区間を経てローヌ川渓谷を目指す全165kmで行われた第16ステージで、チームは序盤の3級山岳からライバル達のふるい落としにかかりました。 ポイント賞ジャージを着るマルセル・キッテル（ドイツ）がメイン集団から遅れると、チームは先頭でプレッシャーを掛け続け、中間スプリントをマシューズが先頭で通過して20ポイントを獲得。さらに写真判定に持ち込まれる接戦のゴールスプリントを制し、マシューズはステージ2勝目とともに大量ポイントを獲得しました。 「キッテルが登りで1分遅れていると聞いて、さらに攻撃を仕掛けようと決めた。彼のいないスプリントでは勝機があると信じて、中間スプリントとゴールでしっかり先着できたよ」 翌日の第17ステージでマシューズの努力は結実します。4つのカテゴリー山岳を超える183kmのコースでマシューズは単独の逃げを敢行し、中間スプリントを先着して20ポイントを獲得してキッテルとの差を縮めます。一方、大規模な落車で怪我を負ったキッテルがレース途中でリタイアしたことで、マシューズがポイント賞首位に立ちマイヨヴェールを獲得しました。 「前日に50ポイントを稼いだけれど、厳しい戦いになることは分かっていた。残りの中間スプリントでポイントを稼いだとしても、ステージ優勝1つで一気に逆転されるのが明らかだったからね。ここまで素晴らしい攻防が続いただけに、キッテルがレースを去ることは誰も望んでいないし、とても残念だよ」 その後、マシューズはパリまでマイヨヴェールを守り、今年のツール・ド・フランスをポイント賞獲得という大成功で終えました。 「まるでジェットコースターのように、多くのアップダウンを乗り越えてきたんだ。そして2週目で、バルギルと僕の夢は実現へと近づいた。2人でそれぞれステージ勝利をあげて、チームに良い流れを呼び込むことができたよ。2枚のスペシャルジャージをパリまで守ったことは一生忘れないよ！」