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1/14（日）オランダのスルハイステルフェーンで開催されたシクロクロス国内選手権U23クラスで、チーム・サンウェブのヨリス・ニューエンハイスが2年連続となるタイトルを獲得しました。 泥、砂、急な登りなどが配置された難しいコースで行われたオランダ選手権に、TCX ADVANCED PRO チームバイクとCXR 0チューブラーホイールシステム、REVヘルメットを装着して挑んだニューエンハイスは、一度パンクをしてしまうものの終始集中した走りで力を出し切りレースを制した後、このようにコメントしました。 「皆タイトルが欲しいし気合が入っているから、毎周回気を抜けず全開で走る必要があった。そんな中、残り2周でパンクさせてしまったけど、集中してリカバリーできたからリードを守りきることができた。今日はスタートからゴールまでフルガス（全開）で走れたし、タイトルを防衛できたことは本当に嬉しいよ」 ニューエンハイスは、3週間後の2月上旬に母国オランダで開催される世界選手権でも連覇を目標に調整していきます。

ダウンヒル（DH）、エンデューロ、クロスカントリー（XC）の各カテゴリーのライダーで構成するGIANTファクトリーオフロードチームは、2018年シーズン新たにSHIMANOとMAXXISをスポンサーに迎え、ワールドカップ（WC） DH、エンデューロ・ワールドシリーズ（EWS）、および北米のエンデューロ、XC、グラベルレースに参戦します。 DHチームは、コロンビア選手権を7度制覇しているマルセロ・グティエレスを筆頭に、アイルランドチャンピオンであるジェイコブ・ディクソン、さらに新加入選手のエリオット・ジャクソン（アメリカ）の3名体制で、GLORY ADVANCEDとともにWC DHをメインに活動します。近年WCで2度表彰台を獲得し、クランクワークス・ウィスラーのガルバンゾDHでは5連覇中の好調なグティエレスは今シーズンに向けて以下のようにコメントしています。 「昨年は最初と最後は良かったシーズンだったけど、今年はシーズン通して強いパフォーマンスを発揮し続けられるように改善を目指している。今シーズンは新たなチャレンジとしてエンデューロにも参戦するから、地元コロンビア・マニサレスでのEWSは今から興奮するほど楽しみにしているよ」 2017年エリートクラスで初のナショナルタイトルを獲得した20歳のディクソンは、WCカナダ・モンサンタンヌでのトップ10を含む好成績で記憶に残るシーズンを終えました。今年、チーム2年目を迎えるディクソンは以下のようにコメントしています。 「チームでの初年度は、ナショナルタイトルも獲得できたし上手くまとめられたシーズンだった。今年はWCで安定して20位以内に入ることと、表彰台も狙いたいね」 エンデューロチームは、ジョシュ・カールソン（オーストラリア）とマッケイ・ヴェジーナ（カナダ）が昨年同様EMSに照準を合わせて活動します。昨シーズンは両者とも怪我に見舞われながらも数ステージで良い結果を出すことができしました。今シーズンはREIGN ADVANCEDとともにベストコンディションでレースに挑むことを楽しみにしています。 Livのレイ・モリソン（ニュージーランド）もLiv HAIL ADVANCEDに乗り、彼らとともにチームの一員としてEMSやエンデューロイベントをメインに活動します。 チームにはグローバルライダーに加えて、北米チームの数名も参加します。ベテランXCライダーのカール・デッカー（アメリカ）を筆頭に、ステファン・ダブースト（アメリカ）、コール・パトン（アメリカ）、さらにエンデューロには元BMX五輪メダリストのマイク・デイ（アメリカ）が北米の主要なエンデューロ、XC、グラベルレースに参戦します。 機材面では新たにSHIMANO（ドライブトレイン、ブレーキ）、MAXXIS（タイヤ）、ＰＲＯ(ハンドル、ステム)とテクニカルパートナー契約を結びました。その他のバイクギアとしてチームはGIANTのホイールシステム、CONTACTサドル、NEOS TRACK GPSコンピューターを使用します。 ライダーギアは、継続して100%のレースキット（DH & エンデューロ）、アイウェア、フルフェイスヘルメット（DH）を使用し、XCのレースキット、ヘルメット、シューズにはGIANTを使用します。 新しいサスペンションサプライヤーを含むチームの詳細情報は、今シーズンのWC DHとEMSのシーズン開幕前に発表予定です。 ＜チームスポンサー＞- GIANT（フレーム、ホイール、サドル、ドロッパーポスト、シューズ、ヘルメット、アパレル、コンピューター）- SHIMANO（ドライブトレイン、ブレーキ）- MAXXIS（タイヤ）- PRO（ハンドルバー、ステム、シートピラー）- 100%（アパレル、アイウェア、ヘルメット、グローブ）- HT（ペダル）- MRP（チェーンデバイス）- ODI（グリップ）- HONEY STINGER（エナジージェル）- PARK TOOL（ツール）- FINISH LINE（ケミカル）- THULE（トラベルギア）- JAYBIRD（ヘッドフォン）

チーム初のグランツアー勝利となった「ジロ・デ・イタリアの総合優勝」に加え、「UCI世界選手権エリートクラス・チームタイムトライアルで男女２つの金メダル」、「ツール・ド・フランスのポイント賞および山岳賞」など、チーム史上で最も成功したシーズンとなった2017年に引き続き、ジャイアントは2018年ロードレースシーズンに向けてチーム・サンウェブとのパートナーシップを拡大しました。 ジャイアントは「UCIワールドツアーチーム」と「コンチネンタルディベロップメントチーム」、さらにはLivブランドがサポートする「チーム・サンウェブ・ウィメン」にバイクとギアを機材サポートします。 ジャイアントは4年前にチームと提携して以来、テクニカルパートナーとしての役割を発展させてきました。ジャイアントの開発者と技術者は、チームのトップライダー達と協力して、新製品の開発やテストを行っています。クライマー、スプリンター、オールラウンド、タイムトライアル用のフルラインナップのバイク供給を従前通り継続することに加え、今年はいくつかの重要なカテゴリーの機材供給を拡大していきます。 今年一番のニュースは、チームが新たに使用開始するホイールです。サンウェブの全3チームは、ジャイアントの革新的なダイナミックバランスドレーシング（DBL）技術を採用したホイールを、チューブラー、チューブレス、様々なリムハイトのオプションからコースや天候に応じて選択します。これらのホイールシステムは、2017年シーズンにコンチネンタルディベロップメントチームとウィメンチームがレースで採用して、フランダーズ女子ツアーやシクロクロス世界選手権U23クラスを含む多くの勝利に貢献しています。 1月下旬にオーストラリアのツアー・ダウンアンダーで開幕するUCIワールドツアーから、チーム・サンウェブとジャイアントのシーズンが始まります。チームは、バイク、ホイールに加えて、ジャイアントのヘルメット、サドル、ステム、ハンドルバー、ボトルケージ、ボトルを使用します。また数名のライダーが、モーション・エッフィシェンシー・システム（MES）を搭載したプロトタイプのシューズを使用します。 　 　 ■2018年 チーム・サンウェブ使用機材 ＜バイク＞チーム・サンウェブのライダーはレースとコースにあわせて、「GIANT TCR ADVANCED SL」、「GIANT PROPEL ADVANCED SL DISC」、「GIANT DEFY ADVANCED SL」、「GIANT TRINITY ADVANCED PRO TT」を使い分けます。 ＜ホイール・タイヤ＞ワールドツアーチームは、様々なリムハイトのチューブラーホイールを使用します。 ディベロップメントチームは、主にチューブレスシステムとGAVIAチューブレスレディタイヤを組み合わせて使用します。 ＜ヘルメット＞チームは、空力性能とベンチレーション性能を兼ね備えるGIANT PURSUITを基軸に、コースによっては軽量なREV、スプリンターはRIVETも使用します。また、タイムトライアルではRIVET TTを使用します。 ＜サドル＞全てのライダーが、独自の「ダイナミックサイクリングフィット」と「パーティクルフローテクノロジー」により、ペダリング効率を高め、圧力を分散するCONTACT SLRおよびSLを使用します。 ＜コックピット＞チームは、超軽量カーボン素材による高剛性なGIANT CONTACT SLRおよび軽量アルミ素材のSLのハンドルバー＆OD2ステムに加え、STRATUSバーテープを使用します。 ＜フットウェア＞モーション・エッフィシェンシー・システム（MES）を搭載した新型フットウェアをチームはテスト中です。 プロトタイプは、SURGE同様の外観を持ちますがパフォーマンスと快適性をさらに最適化しています。 ＜チームキット＞チームはレース、トレーニングともにEtxeondo製のGIANT最新アパレルを着用し、製品開発にも関わります。

12/26（火）にベルギーのフースデン＝ゾルダーで開催されたシクロクロスワールドカップで、チーム・サンウェブのヨリス・ニューエンハイス（オランダ）が3位で表彰台に上がりました。 現U23カテゴリーの世界チャンピオンであるニューエンハイスは、前半に負った怪我で今シーズン苦戦する中、泥だらけの難しいコースで復活の狼煙をあげる走りをしました。 世界チャンピオン用のスペシャルカラーを施したTCX ADVANCED PROに乗り、濡れて難しくなった路面のコースで高いスキルを観客に披露したニューエンハイスはレース後、以下のようにコメントしました。 「脚の怪我はまだ治っていないけど、今日はレース中ずっとプッシュできたしいい走りができた。シーズン中良いコンディションをキープしている2人がより速かったので、3位だけど満足しているよ」 「目標通り、良いフィーリングでレースを終えられたことは今日の最大の収穫さ。今シーズン最も重要な1月2月のレースに向けてこれからどのように改善していくかチームで取り組んでいくよ」

12/10（日）長野県野辺山の滝沢牧場で開催された「シクロクロス全日本選手権」男子エリートクラスでGIANT TCX ADVANCED PROに乗る横山航太（シマノレーシング）選手が2位になり銀メダルを獲得しました。 昨年の全日本選手権U23クラスチャンピオンの横山選手は、今年からエリートクラスで初の全日本選手権参戦。 横山選手は例年通り、ロードシーズン終了後にオフを少し入れてから、シクロクロスのシーズンは11月末からこの全日本選手権までの短期集中型での参戦にも関わらず、優勝候補5名が前半から争う近年稀に見る混戦となった男子エリートクラスで、雪と泥とレース中盤から凍結しだした難しいコンディションを攻略してしっかり結果を出してくれました。 また、前日の9（土）に開催された「男子マスターズ45-49」クラスで、同じくGIANT TCX ADVANCED PROに乗るサポートライダーの筧太一（BUCYOCOFFEE/CLT）選手が優勝し、同クラスの全日本チャンピオンとなりました。 その他のサポートライダーも、GIANT TCXとともに難しいコンディションでの全日本選手権を戦いました。 各選手の結果は以下の通りです。 ＜シクロクロス全日本選手権GIANTサポートライダーレース結果＞ 【男子エリート】2位：横山 航太（シマノレーシング）15位：斎藤 朋寛 （RIDELIFE GIANT）26位：合田 正之 （Cycle club 3UP）30位：門田 基志 （TEAM GIANT） 【男子マスターズ45-49】優勝：筧 太一（BUCYOCOFFEE/CLT） 【男子マスターズ40-44】8位：蜂須賀 智也（BUCYOCOFFEE/CLT）

チーム・サンウェブのヨリス・ニューエンハイス（オランダ）は、21歳にして2016-17シーズンのシクロクロスU23カテゴリーで目覚ましい功績を打ち立てました。 BMX出身のニューエンハイスは、シクロクロスを始めてすぐにその頭角を現し、オランダ国内選手権優勝、ワールドカップ総合優勝、そしてU23世界チャンピオンの座を獲得。 ニューエンハイスは今季、レインボーカラーをあしらったカスタムペイントのTCX ADVANCED PROを使用しています。 ニューエンハイスは自身のさらなる飛躍、そして世界選手権タイトル防衛を果たすため、エリートカテゴリーのレースにも積極的に出場しています。動画でニューエンハイスは、世界チャンピオン獲得への道のり、そして次なる目標について語っています。

10/15（日）にハワイのコナで開催された「アイアンマン世界選手権」に、GIANTのサポートトライアスリートであるティム・バン・バーケル（オーストラリア）が出場しました。バーケルはバイクパートでトライアスロンバイクTRINITY ADVANCED PROを、さらにエアロヘルメットPURSUITを使用し、全体のトップ15に入りレースを終えました。 今シーズン、バーケルはアイアンマン70.3 ベトナム優勝、さらにアイアンマンアジアパシフィック選手権4位と、優れた成績を残しました。アイアンマン世界選手権での自己ベスト更新（7位：2014年大会）は叶わなかったものの、タフな1日を最後まで走り抜き、自身4度目のコナ完走を果たしました。 バーケルはレースを終え、以下のようにコメントしました。 「レース結果は残念だったけれど、逆境の中で持てる力を出し尽くしたんだ。今年のコナは自己ベストでも、自己ワーストでも無い順位だった。毎年何か新しい教訓を得て、よりハングリーな自分になって2018年もここに戻ってくるよ」 レース前、グローバル・サイクリング・ネットワークの取材を受けたバーケルは、今シーズンを共に走るTRINITY ADVANCED PROの特徴について語りました。コナを走るトライアスロンバイクのディティールを、ぜひビデオでご覧ください。

10/14（土）、15（日）に開催されたCoupe du Japon 2017「CJ-1 富士見パノラマ大会」にTEAM GIANTの浅野善亮、青木卓也、門田基志が参戦いたしました。 今大会がシーズン最終戦となったDHIは、前日から続く雨で終日マッドコンディションの中レースが進行しました。 前日のタイムドセッションを2位で終えた浅野は、結果を残すべく気合いをいれて最終戦に臨みますが、午前中の試走で背中を強打してしまいます。痛みを抑えてなんとか予選に挑んだものの転倒やミスが続いてしまい10位で決勝に進みます。 決勝ではスーパーマッドなコースをGLORY ADVANCEDとともに集中して走り切り3位となり、今期3度目の表彰台を獲得しました。 予選を9位で終えた青木は、決勝で5秒タイムを縮めましたが、ライバルとの差を埋めることはできず、7位で最終戦を終えました。 翌日のXCOも連日降り続いた雨により、今期一番のマッドコンディションのコースで行われました。 泥でも走れるANTHEM ADVANCED PRO 29ERを選択した門田は、2列目から順調なスタートを決めて序盤は約30秒先の2位集団を単独で追う展開に。 門田はANTHEMの走破性を生かして、下りのロックセクションや減速しやすいスリッピーな泥路面でもスピードを落とさず差を縮めていきます。 最終周回に3位の選手を目前に捉えたものの、登りの濡れた木の根でスリップしてしまい、表彰台には届かず4位でレースを終えました。 門田は次回、10/22（日）に山口県下関市で行われるXCO最終戦「CJ-1 深坂自然の森大会」に出場します。 皆様のご声援、ありがとうございました。 ＜浅野善亮　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER TEAM SOFT SPRING　　　　　　　リバウンド(全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション(全締めから)9クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 400lbs　　　　　リバウンド(B) 6クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 0クリック戻し　　　　　コンプレッション 0クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 38T クランク長170mmチェーンデバイス：SHIMANO SM-CD50ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：TRUVATIV DESCENDANT DH BAR 780mmグリップ：GIANT SOLE-O MTB DOUBLE LOCK-ON GRIPステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：GIANT CONTACT SLR NEUTRALホイール：DT SWISS FR570 + 360 HUBタイヤ：(前)SCHWALBE DIRTY DAN EVO TLE 1.6気圧　　　　(後) SCHWALBE MAGIC MARRY EVO TLE1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：SHIMANO SH-AM9ウエア：FOX FLEX AIR DHヘルメット：FOX RAMPAGE PRO CARBONアイウエア：FOX AIRDEFENCEケミカル：WAKO’S CHL CHAIN LUB ＜青木卓也　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER WC 65psi　　　　　　　Bottomless tokens 4個　　　　　　　リバウンド (全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション (全締めから)12クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 300lbs　　　　　リバウンド(B) 9クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 3クリック戻し　　　　　コンプレッション 2クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 36T クランク長165mmチェーンデバイス：MRP G3ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：GIANT CONTACT SL DH 800mmグリップ：ODI RUFFIAN LOCK-ONステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：WTB VOLT Carbonホイール：DT SWISS EX471 + SHIMANO SAINT HUBタイヤ：(前)CONTINENTAL MUD KING　1.4気圧　　　　(後)CONTINENTAL MUD KING　1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：GIRO CAHMBERウエア：GIANT TRANSFER LS JERSEYヘルメット：TROY LEE DESIGNS D3 STARBURSTアイウエア：SPY OPTIC KLUTCH ＜門田基志　使用機材＞フレーム：GIANT ANTHEM ADVANCED PRO 29er M sizeフロントサス：ROCKSHOX SID WC 100mm 95psi　　　　　　　リバウンド　3クリック戻し リアサス：ROCKSHOX DELUXE RT3 200psi　　　　　 リバウンド　7クリック戻しコンポーネント：SHIMANO XTR Di2クランク：SHIMANO XTR 32T クランク長175mmスプロケット：SHIMANO XTR 11S 11-40Tブレーキ：SHIMANO XTRハンドルバー：GIANT CONTACT SLR XC RISER 670mmステム：GIANT Contact SLR OD2 110mmペダル：SHIMANO XTRサドル：GIANT CONTACT SLR FORWARDボトルケージ：OGK PC-3メーター：PIONEER SGX-CA500ホイール：GIANT XCR 0 29 BOOST WHEELSYSTEMタイヤ：(前)SCHWALBE ROCKET RON EVO TLE 2.1 1.30気圧　　　　(後)SCHWALBE ROCKET RON EVO TLE 2.1 1.30気圧シューズ：SHIMANO XC9ウエア：WAVEONE レジェフィットプロヘルメット：OGK KABUTO AERO R-1グローブ：OGK PRG-5ドリンク：スーパーMEDALIST 9000エナジージェル：MEITAN CYCLE CHARGE

ノルウェーのベルゲンで9/24（日）に開催された「2017ロード世界選手権大会ロードレース」でマイケル・マシューズ（オーストラリア）が3位に入り、銅メダルを獲得しました。 全長267kmのコースで開催されたレースに、マシューズはTCR ADVANCED SL、PURSUITエアロヘルメットを使用して挑み、最終的に26名の集団で争われたスプリントでマシューズはペテル・サガン（スロバキア）とアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー）に届かなかったものの3位になり、表彰式では笑顔で銅メダルを喜びました。 マシューズは決定的な動きとなったサーモンヒルの登り、そしてゴール直前での戦略について、以下のようにコメントしました。 「最後の5kmはめまぐるしいほどアタックの応酬が続いたけど、冷静に対処してゴールスプリントに備えて脚を貯めることができた。残り500mで良いポジションを確保できたけど、直後にサガンともう一人のライダーに奪われてしまったんだ。最後の2コーナーで前に上がるために力をつかってしまって、スプリントの伸びがいまいちだったよ」 優勝こそ逃したものの、マシューズはチーム加入1年目にしてツール・ド・フランスでステージ2勝とポイント賞獲得、ブエルタ・アル・パイスバスコとツール・ド・スイスで各1勝、世界選手権チームTTで金メダル、そして今回の銅メダル獲得と、センセーショナルなシーズンを過ごしました。 2017年ロード世界選手権ではGIANTに乗る多くのライダーが活躍しました。 ノルウェーで獲得したメダルの詳細は以下の通りです。 チームタイムトライアル　エリート男子：金メダル　チーム・サンウェブ個人タイムトライアル　U23男子：金メダル　ミッケル・ビョーグ（デンマーク、チームジャイアント・カステリ）個人タイムトライアル　エリート男子：金メダル　トム・デュムラン（オランダ、チーム・サンウェブ）ロードレース　U23男子：銀メダル　レナード・カムナ（ドイツ、チーム・サンウェブ）ロードレース　エリート男子：銅メダル　マイケル・マシューズ（オーストラリア、チーム・サンウェブ）

9月23日（土）、24日（日）に開催されたCoupe du Japon 2017 （CJ-1 妙高杉ノ原ステージ）にTEAM GIANTの浅野善亮、青木卓也、門田基志が参戦いたしました。 門田は完全新設計のXCレーシングバイク「ANTHEM ADVANCED PRO 29ER」をレースに初投入。 公式練習では、29インチタイヤとサスペンションのセッティングを確認し、ハイスピードコースに挑みました。 スタート直後、前の選手がチェーンを切るトラブルがあり、接触を避けるため大きくバランスを崩した門田は失速して後方から追い上げる展開に。 その後、冷静に前を追い順位を上げていった門田は、再度トラブルにより順位を落としてしまい、最終的に10位でレースを終えました。 翌日のDHIは快晴の中、最高速度が70km/hになる国内随一の超ハイスピードコースで、42名のライダーが男子エリートクラスを争いました。 前日のタイムドセッションを2位で終え好調の青木は、予選も2位で終え決勝に挑みます。 決勝では、ハイスピードかつ荒れたコースを上手く乗りこなし予選から2秒タイムを縮めたものの、ライバルがさらに上回るタイムを計測しトップタイム1.5秒及ばず4位に。 photo：信州ふぉとふぉと館 浅野は、予選決勝ともに高速コーナーでミスが続き、予選7位、決勝6位の結果でした。 photo：信州ふぉとふぉと館 次回門田は「CJ-1 白馬MTB大会」に、DHIの浅野・青木は「CJ-U クラス2 やまぐち十種ヶ峰国際」に出走いたします。 皆様のご声援、ありがとうございました。 ＜青木卓也　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER WC 65psi　　　　　　　Bottomless tokens 4個　　　　　　　リバウンド (全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション (全締めから)12クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 300lbs　　　　　リバウンド(B) 9クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 3クリック戻し　　　　　コンプレッション 2クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 36T クランク長165mmチェーンデバイス：MRP G3ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：GIANT CONTACT SL DH 800mmグリップ：ODI RUFFIAN LOCK-ONステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：WTB VOLT Carbonホイール：DT SWISS EX471 + SHIMANO SAINT HUBタイヤ：F:CONTINENTAL MUD KING　1.5気圧　　　　R:CONTINENTAL DER KAISER　1.6気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：GIRO CAHMBERウエア：GIANT TRANSFER LS JERSEYヘルメット：TROY LEE DESIGNS D3 STARBURSTアイウエア：SPY OPTIC KLUTCH ＜浅野善亮　使用機材＞フレーム：GIANT GLORY ADVANCED L sizeフロントサス：ROCKSHOX BOXXER TEAM SOFT SPRING　　　　　　　リバウンド(全締めから)14クリック戻し　　　　　　　コンプレッション(全締めから)9クリック戻しリアサス：ROCKSHOX VIVID R2C COIL 400lbs　　　　　リバウンド(B) 6クリック戻し　　　　　リバウンド(E) 0クリック戻し　　　　　コンプレッション 0クリック締めコンポーネント：SHIMANO SAINTクランク：SHIMANO SAINT 38T クランク長170mmチェーンデバイス：SHIMANO SM-CD50ブレーキ：SHIMANO SAINTハンドルバー：TRUVATIV DESCENDANT DH BAR 780mmグリップ：GIANT SOLE-O MTB DOUBLE LOCK-ON GRIPステム：GIANT CONTACT SL DHサドル：GIANT CONTACT SLR NEUTRALホイール：DT SWISS FR570 + 360 HUBタイヤ：SCHWALBE MAGIC MARRY EVO TLE F1.5 / R1.5気圧ペダル：SHIMANO M647シューズ：SHIMANO SH-AM9ウエア：FOX FLEX AIR DHヘルメット：FOX RAMPAGE PRO CARBONアイウエア：FOX AIRDEFENCEケミカル：WAKO’S CHL CHAIN LUB ＜門田基志　使用機材＞フレーム：GIANT ANTHEM ADVANCED PRO 29er M sizeフロントサス：ROCKSHOX SID XX WC 100mm 110psi 　　　リバウンド　3クリック戻しリアサス：ROCKSHOX DELUXE RT3 230psi 　　 リバウンド　7クリック戻しコンポーネント：SHIMANO XTR Di2クランク：SHIMANO XTR 32T クランク長175mmスプロケット：SHIMANO XTR 11S 11-40Tブレーキ：SHIMANO XTRハンドルバー：GIANT CONTACT SLR XC RISER 670mmステム：GIANT Contact SLR OD2 100mmペダル：SHIMANO XTRサドル：GIANT CONTACT SLR FORWARDボトルケージ：OGK PC-3メーター：PIONEER SGX-CA500ホイール：GIANT XCR 0 29 BOOST WHEELSYSTEMタイヤ：(前)SCHWALBE RACING RALPH EVO TLE 2.1 1.35気圧 　　 (後)SCHWALBE THNDER BURT EVO TLE 2.1 1.35気圧シューズ：SHIMANO SH-XC90ウエア：WAVEONE レジェフィットプロヘルメット：OGK KABUTO AERO R-1グローブ：OGK PRG-5ドリンク：スーパーMEDALIST 9000エナジージェル：MEITAN CYCLE CHARGE